نصب و جداسازی قرقره کمربند {0} nbsp؛
نصب و جداسازی قطعات
نصب و راه اندازی
{0}. شیار قرقره را بررسی کنید تا خط و خش یا لبه های تیز وجود نداشته باشد ، و تمام ابعاد مطابق با استاندارد باشد.
{0}. سطح تمام قسمت ها مانند سوراخ توپی ، آستین مخروطی ، سوراخ پیچ و غیره را تمیز کنید و مخروط را داخل قرقره قرار دهید تا تمام سوراخ های پیچ تنظیم شود.
{0}. روغن را روی پیچ (TB 1008-TB 3 0 {} 0}} 0) و نخ (TB {{0} 525-TB {{4} Ap) بمالید و آنرا داخل سوراخ نصب کنید. هنوز آن را محکم نکنید.
{0}. سطح شافت درایو را تمیز کنید ، قرقره را با آستین خمیده به موقعیت از پیش تعیین شده در شافت فشار دهید و بررسی کنید که قرقره مثلث مطابقت داشته باشد یا خیر.
{0}. هنگامی که از کلید استفاده می شود ، ابتدا باید درون هاب قرار گیرد و بین تحریک کلید و هاله سوراخ باید تحمل خاصی وجود داشته باشد.
{0}. از آچار شش گوشه ای استفاده کنید که مطابق با استاندارد DIN {{1، باشد و به تدریج پیچ ها را در سوراخ های نصب به صورت متناوب و به تدریج سفت کنید تا به گشتاور نشان داده شده در جدول زیر برسد.
{0}. پس از یک دوره کوتاه کار (0 5 تا 3}} ساعت) ، گشتاور محکم کننده پیچ ها را بررسی کرده و در صورت لزوم دوباره سفت کنید.
{0}. به منظور جلوگیری از نفوذ اشیاء خارجی ، سوراخ اتصال سوراخ را با گریس پر کنید.
پیاده کردن
{0}. تمام پیچ ها را شل کنید ، با توجه به تعداد سوراخ های جداسازی ، یک یا دو پیچ را بیرون بیاورید ، الگوهای پیچ و نوک های پیچ را با روغن روغن کاری کنید و پیچ ها را درون سوراخ های جداسازی قطعات قرار دهید.
{0}. پیچ ها را بطور متناوب محکم کنید تا آستین مخزن و قرقره شل شوند.
{0}. آستین و قرقره مخروطی را از شافت جدا کنید.
موارد احتیاط
اقدامات احتیاطی برای مونتاژ قرقره
{0}. آخرین تمیز کردن قبل از مونتاژ باید از بنزین استفاده کند تا از تمیز بودن و تمیز بودن قسمتها اطمینان حاصل شود که سطوح جفت گیری از همبستگی محکم ، عاری از لکه های روغنی و دارای اصطکاک کافی برخوردار باشند.
{0}. پیچ های شش ضلعی برای مونتاژ نیز باید قبل از مونتاژ با بنزین تمیز و خشک شوند. روغن یا گریس نباید برای پیچ و مهره و سوراخ های پیچ استفاده شود تا از قابلیت قفل شدن اصطکاک کافی بعد از سفت شدن پیچ اطمینان حاصل شود.
{0}. هنگامی که قرار است سه سر شاخه شش ضلعی در جای خود نصب شود ، آنها باید به نوبه خود سفت شوند تا اطمینان حاصل شود که آستین مخروط به طور مساوی محوری بارگذاری شده است و قرقره و آستین مخروط با هم محکم قرار گرفته اند.
{0}. طول پیچ های شش ضلعی شش ضلعی را که برای مونتاژ استفاده می شود قبل از نصب بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که پیچ های مونتاژ می توانند در انتهای پایین سوراخ کور آستین مخروطی مقاومت کنند تا از تنگ بودن سطح مخروط اطمینان حاصل شود و اطمینان حاصل شود که پیچ در حالت معکوس قرار دارد. قسمت انتهایی سوراخ کور را فشار دهید. اثر ضد شل شدن اصل دو مهره یکسان است.
{0}. پس از سفت شدن قرقره ، کابل را بررسی کرده و موقعیت نسبی استاد و قرقره رانده شده را تنظیم کنید تا اطمینان حاصل شود که دو قرقره در یک صفحه قرار گرفته اند و کشش کمربند متوسط است.
{0}. روکش قرقره باید دست نخورده و محکم نصب شود تا اطمینان حاصل شود که کمربند در حین کار از کار می افتد و یا قرقره از بین می رود و از آن خارج می شود و در نتیجه یک تصادف بزرگ ایمنی ایجاد می شود. 1. آستین مخروطی یک قسمت پوشیده است. پس از مدت طولانی کار ممکن است سوراخ داخلی و شیار زنجیره ای آسیب ببیند. قبل از هر مونتاژ باید بررسی شود. در صورت یافتن نقص ، قسمت یدکی باید به موقع تعویض شود.
تجربه کوچک
{0}. برای قرقره هایی که در حال حاضر در بازار هستند ، از کشنده (مخصوصاً کشنده هیدرولیک) استفاده کنید تا هنگام جداسازی قطعات ، قسمت لبه قرقره را بیرون بکشید. در پنجه کشش {{1، می توان یک صفحه آهنی ضخیم به طول {2}} میلی متر را برای افزایش ناحیه تحمل نیرو قرار داد ، که می تواند تا حد زیادی احتمال آسیب به قرقره را کاهش دهد.
{0}. در هنگام نصب ابتدا باید بربرهای قطر داخلی قرقره را با گاز ریز صاف کنید و سپس یک لایه نازک از گریس بمالید تا نصب راحت تر قرقره روی شافت آسانتر شود.
{0}. هنگام نصب قرقره بر روی شافت موتور ، باید هود باد برداشته شود ، شافت اندازه گیری باید بر روی دیواره فشار داده شود ، و سپس بر روی قرقره بزنید تا وارد شافت شوید. در غیر این صورت شکستن قسمت جانبی موتور به راحتی انجام می شود و همچنین ممکن است سوئیچ گریز از مرکز موتور تک فاز ناهمزمان را بشکند.
{0}. هنگامی که قرقره بر روی موتور با استفاده از کشنده هیدرولیکی قابل حذف نیست ، روتور می تواند خارج شود ، قرقره را می توان با یک تراش افقی برداشته و یک قرقره جدید را برای نصب خریداری کرد.
