Aیاتاقان نورد که به نام بلبرینگ نورد نیز شناخته میشود، یاتاقانی است که با قرار دادن عناصر غلتشی (مانند توپها یا غلتکها) بین دو حلقه یاتاقان به نام راس بار را حمل میکند. حرکت نسبی نژادها باعث می شود که عناصر غلتشی با مقاومت غلتشی بسیار کم و با لغزش کم غلت بخورند.
یکی از قدیمیترین و شناختهشدهترین یاتاقانهای نورد، مجموعهای از کندههای چوبی هستند که روی زمین با یک بلوک سنگی بزرگ در بالا قرار گرفتهاند. همانطور که سنگ کشیده می شود، کنده ها با اصطکاک لغزشی کمی در امتداد زمین می چرخند. همانطور که هر کنده از پشت بیرون میآید، به جلو منتقل میشود، جایی که بلوک روی آن میچرخد. تقلید از چنین بلبرینگی با قرار دادن چند خودکار یا مداد روی یک میز و قرار دادن یک آیتم در بالای آنها امکان پذیر است. برای اطلاعات بیشتر در مورد توسعه تاریخی یاتاقانها به "بیبرینگ" مراجعه کنید.
یک یاتاقان چرخشی عنصر نورد از یک شفت در یک سوراخ بسیار بزرگتر استفاده می کند و سیلندرهایی به نام غلتک ها فضای بین شفت و سوراخ را محکم پر می کنند. با چرخش شفت، هر غلتک به عنوان سیاهههای مربوط در مثال بالا عمل می کند. با این حال، از آنجایی که بلبرینگ گرد است، غلتک ها هرگز از زیر بار بیرون نمی افتند.
یاتاقان های غلتشی دارای مزیت مبادله خوب بین هزینه، اندازه، وزن، ظرفیت حمل، دوام، دقت، اصطکاک و غیره هستند. طرحهای دیگر یاتاقانها اغلب در یک ویژگی خاص بهتر هستند، اما در اکثر ویژگیهای دیگر بدتر هستند، اگرچه یاتاقانهای سیال گاهی اوقات میتوانند به طور همزمان از نظر ظرفیت حمل، دوام، دقت، اصطکاک، سرعت چرخش و گاهی اوقات هزینه بهتر عمل کنند. فقط یاتاقان های ساده به اندازه بلبرینگ های المان نورد استفاده می شوند. اجزای مکانیکی رایج که در آن به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از - کاربردهای خودرو، صنعتی، دریایی و هوافضا. آنها محصولاتی هستند که برای فناوری مدرن بسیار ضروری هستند. بلبرینگ عنصر نورد از پایه محکمی که در طول هزاران سال ساخته شده است، توسعه یافته است. این مفهوم به شکل ابتدایی خود در دوران روم ظاهر شد. پس از یک دوره طولانی غیرفعال در قرون وسطی، در طول رنسانس توسط لئوناردو داوینچی احیا شد و به طور پیوسته در قرن هفدهم و هجدهم توسعه یافت.
