خرابی مهر و موم روغن از غلتک حمایت از کوره روتاری و دلیل اصلی نشت نفت این است که غلطک حامل آب بیش از حد دارد، به طوری که آب در مجله غلتک پشتیبانی می کند، و مهر و موم مهر و موم مهر و موم خوردن پس از بهار شدن تنش به علت زنگ زدگی، مهر و موم روغن و مجله مناسب است. تنگ نیست به منظور اجتناب از وضعیت فوق، ارتفاع سطح آب از غلاف چرخ پشتیبانی کننده باید به درستی کاهش یابد، به طوری که چرخ پشتیبانی کننده نباید بیش از حد آب حمل شود و جانبی چرخ حمایت کننده باید تمیز شود تا آب حلق آویز شود در کنار چرخ حمایت کننده.
2 دستورالعمل های مراقبتی برای جایگزینی مهر و موم روغن
1) بعد از اینکه مجله چرخ پشتیبانی شده توسط آب خورده شود، درجه خاصی از خوردگی دارد. هنگام تعویض مهر و موم نفت، مجله باید ابتدا جلا داده شود.
2) از آنجا که جهت جریان روغن روان کننده در مجله غلتکی پشتیبانی شده، جهت چرخش غلتک پشتیبانی می شود، باید توجه داشت که جهت برش مهر و موم روغن را اشتباه نکنید، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است. اگر یک اشتباه، نفت در امتداد قطع مهر و موم جریان می یابد.
3) از آنجا که قطر داخلی مهر و موم روغن کمی بزرگتر از مجله غلطک پشتیبانی است، بخشی از مواد باید زمانی که مهر و موم روغن برای برش استفاده می شود حذف شود. مواد مورد نیاز بالاتر. اگر مواد کمتر باشد، مهر و موم روغن به مجله متصل نیست. اگر مواد بیشتر برداشته شود، شکاف در برش بزرگتر خواهد بود که موجب نشت نفت خواهد شد.
4) هنگامی که مهر و موم روغن نصب شده است، بهار کشش باید محکم شود تا مهر و موم روغن در برابر مجله تنگ است.
