غلتک مخروطی یاطاقان جداگانه هستند. حلقه های درونی و بیرونی یاتاقان ها دارای مسیرهای مخروطی هستند. این نوع تحمل به رول های نصب شده غلتک به یک یاطاقان غلتکی مخروطی تک ردیف، دو ردیف و چهار ردیف تقسیم می شود. یاطاقان غلتکی تک ردیف می تواند بارهای شعاعی و بارهای محوری را در یک جهت تحمل کند. هنگامی که یاتاقان تحت بار شعاعی قرار می گیرد، یک مولفه نیروی محوری ایجاد می شود، بنابراین وقتی یک یاتاقان دیگری می تواند نیروی محوری را در جهت مخالف برای تعادل حفظ کند.
غلتک مخروطی یاطاقان غلتکی شعاعی با غلطک مخروطی هستند. دو نوع زاویه مخروط کوچک و زاویه مخروط بزرگ وجود دارد. زاویه مخروطی کوچک به طور عمده بارهای ترکیبی شعاعی و محوری را عمدتا بر اساس بار شعاعی قرار می دهد. این اغلب در نصب دوگانه و معکوس استفاده می شود. نژادهای داخلی و بیرونی می توانند به طور جداگانه نصب شوند. ترخیص شعاعی و محوری می تواند در هنگام نصب و استفاده از آن تنظیم شود. زاویه مخروط بزرگ به طور عمده به دلیل بار محوری تحت بارهای محوری و شعاعی قرار می گیرد. به طور کلی، تنها برای تحمل بار محوری خالص استفاده نمی شود. هنگامی که پیکربندی زوج (نسبت به پایان نام مشابه) می تواند برای تحمل بار شعاعی خالص استفاده شود.
توانایی یک غلتک مخروطی تک ردیف برای مقاومت در برابر بار محوری بستگی به زاویه تماس، یعنی، زاویه raceway حلقه بیرونی. بزرگتر زاویه، ظرفیت بار محوری بیشتر است. بزرگترین مقدار غلتک مخروطی غلتک مخروطی تک ردیف است. در مرکز چرخ جلو خودرو، دو ردیف مخروطی کوچک رولر استفاده می شود. غلتک مخروطی چهار ردیف در ماشین آلات سنگین مانند غلتک های سرد و نورد گرم استفاده می شود.
