با توجه به بار ، مدول m را تعیین کنید
قطر دایره شاخص چرخ دنده رانده D ، D=m * z (جایی که z تعداد دندانه های چرخ دنده است) را تعیین کنید.
تعداد دنده های چرخ دنده باید بر اساس گشتاور بار باشد ، ساختار به طور جامع در نظر گرفته شده است. وقتی گشتاور زیاد است ، می توان تعداد دنده های چرخ دنده را بزرگتر انتخاب کرد ، به طوری که قطر چرخ دنده بیشتر باشد ، در غیر این صورت می توان قطر را کوچکتر کرد. فرمول اصلی را به خاطر بسپارید: D=m * z ، این فرمول مهمی است.
پس از تعیین قطر دایره شاخص D دنده ، می توان دور قطر دایره شاخص را محاسبه کرد ، با فرض اینکه L باشد. بالا اصل طراحی قفسه و پایه است.
معرفی آسانسور رک و پینیون
قفسه و آسانسور درایو می تواند افراد و کالاها را حمل کند. عمدتا از برج ، حصار ، محفظه موتور ، دستگاه رانندگی ، سیستم کنترل ، دستگاه برش ، دستگاه ایمنی و سیستم بالابر تشکیل شده است. در مقایسه با آسانسورهای ساده ، آسانسورهای قفسه محکم دارای ویژگی های ارتفاع زیاد ، سرعت نعوظ سریع ، ایمنی و قابلیت اطمینان و استفاده دوگانه برای مردم و کالاها هستند. آنها به طور گسترده ای در ساخت و ساز ساختمان ، به ویژه ساخت و ساز ساختمان بلند مرتبه استفاده می شود. 1 برج: سازه خرپای لوله ای متشکل از چندین بخش استاندارد. به منظور اطمینان از پایداری برج ، از میله های اتصال به منظور اتصال یک بار در ارتفاع مشخص (حدود 10-15 متر) به ساختمان استفاده می شود. قسمت برج مجهز به رک و ریل راهنما است. 2 کالسکه و حصار: وقتی کالسکه به داخل حصار پایین می آید ، درب به طور خودکار باز می شود و در هنگام بالا آمدن درب به طور خودکار بسته می شود. برای اطمینان از ایمنی عملیاتی. پایین حصار مجهز به دستگاه بافر فنر است. برای اطمینان از خاموش شدن روان ، وقتی ماشین روی زمین است از برخورد جلوگیری کنید. کابین ظرفی برای حمل افراد یا کالا است و حصار وسیله ای است که کابین و برج را در بر می گیرد و در پایین برج قرار دارد. اتصال مکانیکی-الکتریکی برای درب کابین و درب حصار. 3 Drive drive: دستگاه افزودن بخش در قسمت بالای کالسکه قرار دارد و یک جرثقیل کوچک بوم دستی یا موتوری است. هنگام افزودن مقطع ، کالسکه تا فاصله مشخصی از بالای برج بالا می رود و قسمت استانداردی که باید اضافه شود توسط جرثقیل به بالای برج برافراشته می شود و پس از ثابت شدن در محل ، فرایند مقطع بندی تکمیل شده است به منظور اطمینان از عملکرد ایمن آسانسور ، به یک دستگاه ترمز محدود کننده سرعت ، یک سوئیچ حد حرکت و یک سوئیچ محافظ درب مجهز شده است. در محفظه موتور قرار دارد و از یک موتور ، کاهنده و دندانه دار و پایه استفاده می شود. چرخ دنده در انتهای شافت خروجی گیربکس از محفظه موتور خارج می شود ، با قفسه ثابت روی برج مش می شود و محفظه موتور را بالا و پایین می کند. یک سیستم کنترل در کابین وجود دارد و اپراتور نیز می تواند آن را به صورت تصادفی اجرا کند.
