یاتاقانهای رانش شامل یاتاقان های توپ زاویه ای با چهار زاویه ، یاطاقان توپ تماس با زاویه ای دو ردیف (تک ردیف) ، یاطاقان غلتک تحت فشار دو طرفه و استوانه ای. اخیراً ، یاطاقان ust های تحمل فشار غلتک ترمز نیز توسعه یافته است.
وقتی از یاتاقانهای توپ زاویه ای چهار نقطه ای و یاطاقان توپ تماس با زاویه ای دو (تک) ردیف به عنوان یاتاقان های رانش استفاده می شود ، مجاز به تحمل بار در جهت شعاعی نیستند. بنابراین ، سوراخ داخلی صندلی یاتاقان با قسمتی که این یاتاقانها در آن مونتاژ شده مطابقت دارد و قطر آن باید بزرگتر از بلبرینگ باشد. قطر حدود 0.5 میلی متر بزرگتر است. یا قطر غلتک حدود 0.5 میلی متر از قطر داخلی بلبرینگ کوچکتر است.
برای یاتاقان های توپ با تماس با چهار نقطه ، در حین نصب ، همان نوع حلقه جداکننده را تعویض نکنید تا از تغییر ترخیص محوری در کارخانه جلوگیری کنید.
دایره سپتوم غلتک مجهز به فشار دو طرفه یا یاتاقان غلتک استوانه ای دو طرفه ، یاطاقان typeهای یکسان را نباید با یکدیگر جابجا کرد تا از تغییر محل ترخیص محوری هنگام خروج از کارخانه جلوگیری شود.
قسمت انتهایی حلقه داخلی بلبرینگ محکم باید محکم نصب و قفل محوری شود. برای جلوگیری از چرخش نسبی روی گردن رول ، که می تواند باعث سایش و سوختگی سطح مطابق گردن رول شود.
تحمل نیروی محوری رول ترمز برای موقعیت یابی محوری از طریق محفظه های یاتاقان دو تکه استفاده می شود و ترخیص محوری را تنظیم می کند. هنگام نصب جعبه بلبرینگ ، اطمینان حاصل کنید که حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ با حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ اصلی در تماس نزدیک هستند. هنگام ثابت کردن جعبه های یاتاقان در هر دو طرف در جهت محوری قاب ، باید دقت شود که حرکت محوری جعبه های یاتاقان در جهت انتهای شافت در طول فرآیند معرفی جعبه های یاتاقان از دو طرف به داخل قاب محو شود. 发送 反馈 历史
