1. محور موازی خط مرکزی کوره است.
2. دنده انتقال دنده ها نادرست است، و دندان دنده ها به طور جدی برای ایجاد اختلال فرسوده می شوند. این مسئله نصب مشکل چرخ دنده و چرخ دنده در سیستم انتقال است و لازم است که فاصله مرکز دنده دنده و چرخ دنده را اصلاح کنید.
3. غلتک حفر شده است و بوته های غلتکی به طور نامنظم پوشیده می شوند و یا تنها یکی از بوته های تحمل پس از پوشیدن ناخوشایند جایگزین می شود. بنابراین، هنگام جایگزینی بوت های بلبرینگ، آنها باید کاملا جایگزین شوند.
4. سطح کشویی و ناهموار سطحی بین غلتک حامی و حلقه سواری . این به علت اصطکاک لغزش ناشی از ترمینال بیش از حد بین حلقه سوار و سیلندر است و در این حالت حلقه سواری کوره باید تعمیر و تنظیم شود.
5. پایه سینک های کوره و سختی پایه برای ایجاد لرزش کافی نیست. پس از نصب کوره دوار، تکمیل شده، صفحه پیمایش محل سکونت باید بر روی پایه پایه نصب شود تا همیشه محل سکونت پایه را مشاهده کند.
6. سطح غلتک حامی و حلقه سواری به شدت روانکاری شده و بیش از حد پوشیده شده است، باعث تحریک طولی تحمل می شود. بنابراین، لازم است روانکاری سطوح تماس بین غلتک و حلقه سواری حفظ شود.
7. مواد و ساختار غلتک حامی و حلقه سواری معیوب هستند، به طوری که بخش ضعیف به شیار متصل می شود و رد در یک محل سخت شکل می گیرد. در این مورد لازم است به شدت کنترل بازرسی کیفیت غلتک و حلقه سوار.
