سرعت چرخشی شفت ورودی گیربکس توربین بادی به طور کلی 10-20 دور در دقیقه است. با توجه به سرعت نسبتا کم، اغلب دشوار است که فیلم روغن شفت تحمل ورودی، که پشتیبانی از حامل سیاره است. کارکرد فیلم روغن، جدا کردن دو سطح تماس فلز در طول عمل بلبرینگ است تا از تماس مستقیم بین فلز و فلز جلوگیری شود. ما می توانیم پارامتر λ را برای مشخص کردن روانکاری تحمل (λ به عنوان نسبت ضخامت فیلم روغن به مجموع دو زاویه تماس سطح) تعریف کنیم.
اگر λ بزرگتر از 1 باشد، به این معنی است که ضخامت فیلم روغن برای جدا کردن دو سطح فلزی کافی است و اثر روانکاری خوب است. اگر λ کمتر از 1 باشد، به این معنی است که ضخامت فیلم روغن به اندازه کافی برای جداسازی هر دو سطح فلز نیست و اثر روانکاری ایده آل نیست. اگر روانکاری ضعیف باشد، تحمل ممکن است آسیب دیده باشد، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است. از آنجائیکه گیربکس های توربین بادی معمولا از روغن های گردش گر با ویسکوزیته ISOVG320 استفاده می کنند، اگر λ کمتر از 1 باشد، ما معمولا می توانیم روانکاری را با کاهش زبری راننده های راننده و غلتک ها.
علاوه بر این، هنگامی که گیربکس طراحی شده است، حامل پشتیبانی سیارک باید سعی کند از اندازه یک پایان تحمل خیلی کوچک باشد. در تجزیه و تحلیل کاربرد عملی، ما متوجه شدیم که حتی اگر شرایط زندگی با شرایط مطابقت داشته باشد، این طراحی باعث می شود سرعت خطی بسیار کم تحمل کوچک باشد. شکل غیرممکن تر است
