1. جهت عمودی: موقعیت مرکز سیلندر را در جهت عمودی با تغییر فاصله مرکز دو چرخ دوچرخه تنظیم کنید. برای افزایش فاصله کانونی از چرخ گوشت، چرخ دنده باید 2 میلیمتر از یکدیگر برای هر 1 میلی متر از مرکز کشتی بکار گرفته شود. فاصله مرکز چرخ بلبرینگ باید کاهش یابد تا فاصله مرکز چرخ بلبرینگ کاهش یابد. هر افزایش 1 میلی متری در مرکز بدن درام نیاز به چرخش دوچرخه را به سمت داخل حرکت می دهد. اگر مرکز سیلندر بیش از حد می افتد (مانند کاهش جدی پایه و غیره)، پس از آن دو تخت فولادی مسطح (یا مساوی) زیر دو صندلی تسمه ای قرار می گیرند.
2. در جهت افقی، موقعیت خط مرکزی طولی شفت پشتیبانی به صورت افقی به صورت افقی حرکت می کند (یعنی فاصله افقی بین دو تاکسی ها به صورت افقی در همان جهت حرکت می کند).
دو روش فوق را می توان با استفاده از یکدیگر دانست که خط مرکزی طولی کوره صاف است. در تنظیم باید توجه داشته باشید: صرف نظر از جهت، اگر افست بیش از حد بزرگ باشد، آن را باید در تعدیل چند بار تقسیم، هر تنظیم به طور کلی نباید بیش از 2 میلی متر، به طوری که برای جلوگیری از خراش سطوح کشش، شکستن سیم بالا ، بیش از حد تحمل بلبرینگ، بالای بلوک بلبرینگ شیب دار و غیره است.
هنگامی که یک تیرکوب در نزدیکی دستگاه انتقال کوره روتاری موقعیت خود را تغییر می دهد، بر چسباندن مفاصل دنده ی کوره و صافی درایو کوره تأثیر می گذارد. بنابراین، هنگامی که اندازه دنده کوره به درستی متصل شده باشد، موقعیت مکش در کنار کوره نباید تنظیم شود. همچنین امکان تنظیم خط مرکزی کشش وجود ندارد.
