به استثنای نقص های عمده در ساخت و نصب شفت پشتیبانی و وات، به استثنای خلبان های غیر منطقی گشتاور پورت، آسیب جدی به نفت در اثر ورود ماده خارجی در ولتاژ و خرابی های جدی مانند کشش و خراش و غیره می افتد. برای از بین بردن شماره حرارت بر روی چرخ.
هنگامی که اتاق کنترل مرکزی نشان می دهد که دمای کاشی یا مخزن نفت بیش از 45 درجه سانتیگراد است، لازم است که پرسنل را به محل مجدد تغییر دهیم تا جایی که حرارت خاص تولید می شود و برای تایید اینکه آیا سطح انتهایی گرم است یا کاشی سطح گرم است هنگام کارکرد، لطفا روش های زیر را ذکر کنید:
کنترل جهت در طول تنظیم: در زمینه، قانون مارپیچی دو دست برای هدایت تنظیم براکت پشتیبانی استفاده می شود. روش ساده و عملی است. این است که با چرخ پشتیبانی می کند و انگشتان دست چپ و راست را نگه دارید، انگشت انگشت و انگشت کوچک، که جهت آن با جهت چرخش چرخ پشتیبانی، انگشت اشاره و انگشت شست راست، جهت انگشت شست جهت حرکتی غلتک پشتی (جهت محوری کوره چرخشی)، و جهت انگشت اشاره، جهت حرکتی غلتکی حامی (شعاع کوره چرخشی) است.
روش تنظیم زمانی که سطح رانش گرم می شود: هنگامی که سطح محوری یک صندلی چرخدار پشتیبانی می شود، چرخ پشتیبانی می تواند در امتداد خط مرکز کوره قرار گیرد تا فاصله بین رانش کاشی و کاشی را تغییر دهد تا اصطکاک را از بین ببرد حرارت. برای اطمینان از اینکه خط مرکزی تغییر نکند، پس از تنظیم پایه چرخ پشتیبانی می کند، پایه چرخ پشتیبانی کننده که به صورت مورب مخالف چرخ نگهدارنده تنظیم شده است.
روش تنظیم حرارت سطح کاشی: هنگامیکه سطح کف کاشی بر روی صندلی پشتیبانی می شود، چرخش را می توان در جهت عمودی خط مرکزی کوره با کشیدن صندلی چرخ به منظور از بین بردن نیروی کاشی و از بین بردن گرما.
هنگامی که سطح رانش و سطح کاشی در همان زمان هنگامی که روش تنظیم حرارت گرم می شود، هنگامی که یک روش چرخش کاشی مواجه می شود، می توانید صندلی چرخان را وارد کنید (عقب نشینی کنید) به طوری که چرخ محرک در طول خط مرکزی کوره حرکت می کند تا تغییر کند صفحات محوری و شکاف کاشی برای از بین بردن اصطکاک برای ایجاد حرارت، به منظور اطمینان از این که خط مرکزی در این زمان تغییر نکند، پس از تنظیم پایه چرخ پشتیبانی می کند، پایه چرخ پشتیبانی کننده که به صورت مورب مخالف چرخ محرک تنظیم شده است.
به طور کلی، ممکن است تمام گرما تولید شده در سطح رانش 12 صندلی پشتیبانی کننده را نداشته باشد، و موارد کمتر گرما تولید شده در سطوح رانش دو صندلی پشتیبانی از چرخ ها در داخل گروهی از چرخ های پشتیبانی وجود دارد. برای بهبود کارایی تنظیم، یک پیستون محوری از یک گروه از چرخ های پشتیبانی می تواند برای وارد کردن (عقب نشینی) صندلی چرخدار پشتیبانی شود و دیگر صندلی چرخشی پشتیبانی می تواند در یک نقطه عقب نشینی شود. اگر دو پایه چرخ های پشتیبانی شده به سمت جلو یا عقب حرکت می کنند، مشکل گرمایش کاشی های سطح محوری را نمی توان کاهش داد. به منظور اطمینان از اینکه خط مرکزی کوره تغییر نمی کند، از لحاظ نظری امکان تنظیم دو براکت پشتیبانی مورب در چرخ اول وجود دارد.
هنگام تنظیم سرعت کوره، کوره را می توان برای مدت کوتاهی تنظیم کرد، اما کوره نیز می تواند در طول عملیات معمول تنظیم شود. در این زمان، سرعت کوره باید به درستی کاهش یابد، به طور کلی در حدود 1r / m، به خصوص هنگامی که بالا بردن کوره به داخل، کوره به آرامی تبدیل شود و یا سرعت کوره در 1 rp / متر
کنترل جابجایی پایه چرخ پشتیبانی کننده در طول تنظیم: در طول تنظیم، بلوک حمایت محوری صندلی چرخشی پشتیبانی می شود گاهی اوقات. برای اطمینان از صحت تنظیم، برای هر یک از صندلی های پشتیبانی کننده در فرایند تنظیم دو شاخص سنج باید مورد استفاده قرار گیرد و هر تنظیم مقدار بین 0.2mm ~ 0.35mm است.
کنترل ایمنی در حین تنظیم: همانطور که پیچ و مهره های لنگر در طول تنظیم تنظیم می شوند، ممکن است کوره هنوز در حال اجرا باشد. بنابراین، هنگامی که جک برای نگهداری کوره به جای پیچ و مهره مورد استفاده قرار می گیرد، بارهای زمانی که پیچ و مهره های پیچیده شل می شود، به دلیل تعداد زیادی از مردم در طول تنظیم، به طور مداوم مشاهده می شود. در داخل نگهدارنده چرخ، اشیای خارجی را به نگه دارنده چرخ ندهید. قبل از تنظیم، بازرسی، تنظیم و بعد از تنظیم، وقتی دست را به سطح پشتیبانی چرخ متصل می کند، باید اشاره کرد که حرکت شبیه به روغن باعث آسیب شخصی می شود.
مشاهده و نظارت تعدیل شده: بعد از تنظیم، توجه کنید که آیا فاصله بین صفحات محوری و کاشی تغییر می کند؟ آیا تغییرات غیرمعمول در درجه حرارت سایر غلطک های پشتیبانی کننده و دو غلطک دیگر در یک مجموعه از غلطک های پشتیبانی وجود دارد؛ این که آیا درجه حرارت هر فایل به درستی تنظیم شده است.
مانیتورینگ در طی نوسانات عملیات نرمال: در طول عمل چرخش پشتیبانی، توجه به چهره پایان شفت غلتکی، سطح شفت و تغییر دمای روغن، یعنی اینکه آیا فشار کاری چرخ دنده هیدرولیکی مناسب است و اینکه آیا چرخ دنده به سمت بالا و پایین حرکت می کند، طبیعی است
