نحوه کاهش ساییدگی کوره دوار

کوره دوار یکی از کوره هایی است که در کوره از آن استفاده می کنیم. اجتناب ناپذیر است که مشکلات بعد از یک دوره طولانی استفاده بویژه در روند کار ایجاد شود. اگرچه این یک مشکل اساسی نیست ، اما پس از مدت زمان طولانی آسیب بزرگی به تجهیزات وارد می کند. بنابراین برای کاهش ساییدگی کوره باید اقدامات لازم را انجام دهیم.
1. روغن کاری واحد درایو
روغن کاری این قسمت از کوره دوار عمدتا روغن کاری بین چرخ دنده ها است. از آنجا که منافذ بین چرخ دنده ها بسیار محدود است ، در صورت استفاده از گرافیت به عنوان روان کننده ، منطقی نیست ، اما روش روغن کاری تزریق پذیرفته می شود. نحوه جلوگیری از نوع عمودی نیاز به توجه دارد. این نوع روغن کاری است که به کارکنان می خواهد وضعیت تزریق را بررسی کرده و به موقع آن را تأیید کنند.
2. روغن کاری بین سیلندر و حلقه نورد
گرافیت بسیار روان و صاف است و برای روغن کاری در جایی که مقدار زیادی روان کننده مورد نیاز باشد مناسب است.
3. روغن کاری دستگاه پشتیبانی
روغن کاری حلقه چرخان کوره دوار و سطح تیرچه نسبتاً ساده است. قطعات کوره آسیب دیده است. با این حال ، باید توجه داشت که اندازه بلوک گرافیتی در طول کار طولانی مدت تجهیزات تغییر خواهد کرد. اگر مقدار گرافیت کوچک باشد ، پرسنل نگهدارنده کوره عمودی لازم است که گرافیت را به موقع تعویض کنید ، در غیر این صورت اثر روغن کاری مطلوب حاصل نمی شود.
موارد فوق مقدمه ای برای روش کاهش ساییدگی کوره دوار است ، بدین معنی که می توان با روانکاری تجهیزات اصلی کوره مانند درایو و پشتیبانی و ایجاد شکاف بین برخی از اجزاء ، ساییدگی کوره را کاهش داد. . این باعث می شود ساییدگی کاهش یابد و طول عمر آن بیشتر شود.