عقل سلیم مکانیکی: درک اساسی تعمیر و نگهداری تجهیزات مکانیکی

مکانیک در حال انجام کارهای تعمیر و نگهداری

(1) خرابی قطعات مکانیکی و خرابی مکانیکی

از دست دادن توانایی کاری ماشین آلات خرابی و از دست دادن توانایی کاری مشخص شده قطعات ماشین آلات خرابی نامیده می شود. خرابی مکانیکی و خرابی قطعات جدایی ناپذیر هستند. خرابی ناشی از خرابی قطعات در اثر تغییر شکل، شکستگی، خوردگی و غیره قطعات ناشی از سایش معمولی یا تغییرات فیزیکی و شیمیایی به این گونه خرابی ها خرابی طبیعی نیز گفته می شود.

1. سایش قطعات

سایش رایج ترین و رایج ترین شکل خرابی قطعات است.

2. تغییر شکل قطعات

در طول فرآیند کار ماشین، به پدیده ای که اندازه و شکل قطعات در اثر نیرو تغییر می کند، تغییر شکل می گویند. تغییر شکل فلز شامل تغییر شکل الاستیک و تغییر شکل پلاستیک است.

3. شکستگی قطعات

تحت تأثیر نیروی خارجی، ابتدا قطعات دچار تغییر شکل الاستیک می شوند. هنگامی که تنش ناشی از بار از حد الاستیک بیشتر شود و همچنان به افزایش خود ادامه دهد، ممکن است ماده دچار تغییر شکل پلاستیک شود و در نهایت زمانی که تنش از حد استحکام فراتر رود، شکستگی رخ می دهد.

4. خوردگی

پوسته شدن نقطه مانند روی سطح قطعه تحت اثر تنش تماس چرخه ای را خوردگی حفره ای خستگی می نامند. آسیب فلز سطحی ناشی از عمل شیمیایی و الکتروشیمیایی محیط اطراف را خوردگی می نامند. سطح قطعه در اثر تغییر دما و محیط سوزن تولید می کند. حفره های سوراخ مانندی که به طور مداوم منبسط می شوند، کاویتاسیون نامیده می شوند. حفره های خستگی، خوردگی و کاویتاسیون در مجموع به عنوان فرسایش شناخته می شوند.

(2) روش حذف (تعمیر) شکست مکانیکی

رفع خرابی های تصادفی دست ساز عمدتاً با ارتقای کیفیت استفاده، مدیریت و پرسنل نگهداری و تقویت حس مسئولیت به دست می آید. برای خرابی های طبیعی، تنها با روش های تنظیم و تعمیر می توان به آن دست یافت. معمولاً روش های زیر وجود دارد:

1. روش تعمیر اصلی برای بازگرداندن ماهیت تعاونی

(1) روش تنظیم

به طور کلی، تنظیم سفتی پیچ یا تنظیم ضخامت واشر برای بازگرداندن رابطه تطابق اولیه قطعات منطبق استفاده می شود. هنگام تعمیر، قطعات منطبق پردازش نمی شوند (یا فقط خراشیده می شوند)، بلکه فقط از روش افزایش واشر یا تنظیم ضخامت واشر استفاده می شود. آن را به محل خالی مات اصلی برگردانید.

(2) روش ابعاد تعمیر

در هنگام تعمیر، قسمت گران‌تر اتصالات ماشینکاری می‌شود تا هندسه آن بازگردد و در عین حال اندازه جدیدی به دست می‌آید و سپس قسمت فرسوده دیگری از اتصالات دور ریخته می‌شود و با قطعه جدید مطابق با قطعه ماشین‌کاری شده جایگزین می‌شود. قطعات، به طوری که فاصله اتصالات اتصالات به فاصله اولیه بازگردد، مانند تعمیر شفت و تعویض بوش یاتاقان، تعمیر آستر سیلندر و تعویض پیستون و غیره. در این روش تعمیر باید امکان ساختاری در نظر گرفته شود. پردازش قطعات و مقاومت مکانیکی مجاز قطعات پس از تعمیر. در این فرض، تعداد تعمیرات باید تا حد امکان افزایش یابد. از طرفی برای سهولت در تامین قطعات یدکی باید اندازه تعمیرات استاندارد شود.

(3) روش قطعات تکمیلی (روش قطعات اضافی)

در این روش هر قسمت از اتصالات را پردازش و شکل می‌دهند و به یکی از قطعات قطر معقولی یا ساچمه می‌دهند و سپس یک بوش از همان ماده یا کیفیت بالاتر به آن اضافه می‌کنند و به آن فشار می‌دهند. آن را با تداخل یا به قسمت اصلی پیچ یا جوش داده می شود، و سپس به اندازه مطابقت پردازش می شود، به طوری که خواص تطبیق نیازها را برآورده می کند.

2. روش تعمیر برای بازیابی هم ماهیت تناسب و هم شکل و اندازه قطعات

(1) روش تعمیر جوش

جوشکاری فلز به استفاده از انتشار و اتصال بین اتم ها برای ترکیب محکم جوش های فلزی جدا شده در یک کل است. با توجه به تجهیزات مختلف جوشکاری، جوشکاری شامل جوش گاز و جوش برقی و غیره می شود. بسیاری از قطعات شکسته و فرسوده عمدتاً تعمیر و روکش می شوند. برای تعمیر، برخی از قطعات را پس از جوشکاری چرخانده و آسیاب می کنند تا هندسه و اندازه اصلی بازگردد.

(2) روش ریخته گری مجدد

پس از ساییدگی آلیاژ بابیت یاتاقان کشویی تا حد نهایی، آلیاژ باقیمانده ذوب می شود و فرآیند ریخته گری مجدد آلیاژ بابیت جدید، روش ریخته گری جایگزین نامیده می شود. به این ترتیب می توان استاندارد عملکرد بلبرینگ قدیمی را به طور کامل بازیابی کرد.

(3) روش آبکاری (آبکاری قلم مو، پوشش الکتریکی).

آبکاری فرآیندی است که در آن یک واکنش الکتروشیمیایی زمانی رخ می دهد که جریان مستقیم از یک الکترولیت عبور می کند تا رسوب فلز بر روی سطح قطعه آبکاری شده را درک کند.

(4) پاشش و جوشکاری اسپری

پاشش به این صورت است که ذرات مواد مذاب را روی سطح قطعات ناهموار آماده شده با جریان هوای با سرعت بالا پاشیده تا یک لایه پیوند مکانیکی نسبتاً محکم تشکیل دهد.

فرآیند جوشکاری اسپری بر اساس فرآیند پاشش توسعه یافته است. لایه اسپری شده را دوباره ذوب می کند تا پوششی با خواص سطحی مشابه روی سطح قطعه به دست آید.

(5) روش باندینگ و پیوند

باندینگ یک فرآیند تعمیر است که از ترکیب نیروهای شیمیایی، فیزیکی و مکانیکی بین چسب و قطعات برای چسباندن قطعات یا ترمیم ترک‌ها، سوراخ‌ها، سایش و سایر عیوب قطعات استفاده می‌کند.

(6) ویژگی ها و کاربردهای فناوری اتصال بدون توقف

آ. وصل کردن لوله ها و ظروف مستقیم: اتصال یکپارچه، روش چسبندگی. روش ثابت؛ روش به کمک فشار

ب روش اتصال فلنج

(3) جداسازی، مونتاژ، تمیز کردن و بازرسی ماشین آلات

1. جداسازی مکانیکی

(1) آماده سازی قبل از جداسازی

آ. محل کار باید جادار، روشن، صاف و تمیز باشد.

ب ابزار برچیدن آماده شده و مشخصات آن مناسب است.

ج نیمکت ها، حوض های جداگانه، بشکه های روغن و ... را برای قرار دادن قطعات با توجه به اهداف مختلف آماده کنید

(2) اصول اساسی جداسازی مکانیکی

آ. با توجه به مدل و اطلاعات مربوط به آن می توان ویژگی های ساختاری و رابطه مونتاژ را به وضوح درک کرد و سپس روش ها و مراحل جداسازی و جداسازی قطعات را مشخص کرد.

ب ابزار و تجهیزات را به درستی انتخاب کنید. هنگامی که تجزیه با مشکلاتی مواجه می شود، ابتدا دلایل را بیابید و روش های مناسب را برای حل آنها در نظر بگیرید. کوبیدن و ضربه زدن برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات و ابزار مجاز نیست. .

ج هنگام جداسازی قطعات یا مجموعه هایی با جهت ها و علائم مشخص شده، جهت ها و علائم باید به وضوح مشخص شوند و در صورت گم شدن علائم، باید دوباره علامت گذاری شوند.

د برای جلوگیری از آسیب یا از بین رفتن قطعات جدا شده، باید آنها را به طور جداگانه با توجه به اندازه و دقت قطعات نگهداری کرد و به ترتیب جداسازی قطعات قرار داد و قطعات دقیق مهم باید به طور ویژه برای نگهداری نگهداری شوند.

ه. پیچ‌ها، مهره‌های برداشته‌شده و غیره باید بدون تأثیری در تعمیر در جای خود قرار داده شوند تا از بین رفتن جلوگیری شود و مونتاژ آسان شود.

f. در صورت نیاز جداسازی کنید و می توان قضاوت کرد که بدون جداسازی وضعیت خوب است. از یک طرف می تواند در زمان و کار صرفه جویی کند و از طرف دیگر از آسیب در هنگام جداسازی و مونتاژ جلوگیری کند و دقت مونتاژ قطعات را کاهش دهد. با این حال، قطعاتی که باید جدا شوند باید جدا شوند. صرفه جویی در مشکلات و شلختگی آسان نیست، به طوری که کیفیت تعمیر را نمی توان تضمین کرد.

2. مونتاژ مکانیکی

فرآیند مونتاژ مکانیکی یک حلقه مهم در تعیین کیفیت تعمیرات مکانیکی است، بنابراین باید انجام شود:

(1) قطعات مونتاژ شده خود باید الزامات فنی مشخص شده را برآورده کنند و هر قسمت غیرمجاز را نمی توان مونتاژ کرد. این قسمت باید قبل از مونتاژ به شدت بررسی شود.

(2) روش تطبیق صحیح باید برای برآوردن الزامات دقت تطبیق انتخاب شود. حجم زیادی از کار در تعمیرات مکانیکی برای بازگرداندن دقت تطابق قطعات متقابل است و روش هایی مانند تطبیق، تعمیر و تنظیم می تواند برای رفع این نیاز استفاده شود. اثر انبساط حرارتی باید برای فاصله مناسب در نظر گرفته شود. برای اتصالات متشکل از مواد با ضرایب انبساط متفاوت، زمانی که دمای محیط در حین مونتاژ به طور قابل توجهی با دمای حین کار متفاوت است، تغییر فاصله حاصل باید جبران شود.

(3) دقت زنجیره ابعاد مونتاژ را تجزیه و تحلیل و بررسی کنید، و الزامات دقت را از طریق تطبیق و تنظیم برآورده کنید.

(4) اصل رسیدگی به ترتیب مونتاژ قطعات این است: ابتدا در داخل و سپس خارج، ابتدا دشوار و سپس آسان، ابتدا دقت و سپس کلی.

(5) روش مونتاژ مناسب و تجهیزات و ابزار مونتاژ را انتخاب کنید.

(6) به تمیز کردن و روغن کاری قطعات توجه کنید. ابتدا قطعات مونتاژ شده باید کاملا تمیز شوند. برای قطعات متحرک و اتصال، یک روان کننده تمیز که الزامات کاری را برآورده می کند باید روی سطح حرکت نسبی اعمال شود.

(7) برای جلوگیری از "سه نشتی" به آب بندی در هنگام مونتاژ توجه کنید. برای استفاده از ساختار مهر و موم مشخص شده و مواد آب بندی، نمی توان از جایگزین های دلخواه استفاده کرد. به کیفیت و تمیزی سطح آب بندی توجه کنید. به روش مونتاژ و سفتی مونتاژ آب بند دقت کنید و می توان سیل استاتیک را با درزگیر مناسب آب بندی کرد.

(8) به الزامات مونتاژ دستگاه قفل توجه کنید و مقررات ایمنی را رعایت کنید.

(9) به بازرسی کیفیت پیوندهای میانی مونتاژ توجه کنید.

3. تمیز کردن و بازرسی مکانیکی

(1) تمیز کردن مکانیکی

1. لکه های روغن را پاک کنید

لکه های روغن چسبندگی چربی و گرد و غبار، زنگ زدگی و غیره هستند که در آب حل نمی شوند، بلکه در مواد آلی حل می شوند. علاوه بر رفع آلودگی مکانیکی، می توان آن را با روش های شیمیایی یا الکتروشیمیایی نیز حذف کرد.

(1) روش چربی زدایی شیمیایی:

1. چربی زدایی با حلال آلی: حلال های آلی معمولاً مورد استفاده بنزین، نفت سفید، روغن دیزل، استون و غیره هستند.

2. محلول قلیایی برای حذف روغن: مانند سود سوزآور، کربنات سدیم، سیلیکات سدیم، فسفات سدیم و غیره. افزایش دمای محلول و هم زدن در حین تمیز کردن می تواند اثر چربی زدایی را تسریع کند.

به طور کلی، می توان آن را تا حدود 80 درجه گرم کرد. پس از شستشو باید با آب داغ شسته و با هوای فشرده خشک شود.

(2) روش چربی زدایی الکتروشیمیایی: روش استفاده از هم زدن مکانیکی و عمل لایه برداری حباب های تولید شده توسط دو الکترود در حین الکترولیز برای حذف روغن از سطح قطعات را روش چربی زدایی الکتروشیمیایی می گویند. این روش دارای مزایای سرعت بالا، راندمان بالا و چربی زدایی کامل است.

(2) بازرسی مکانیکی

مفاد بازرسی به شرح زیر است:

1 بازرسی قطعه

از جمله بررسی دقت هندسی قطعات، مانند اندازه و شکل قطعات؛ بازرسی کیفیت سطح قطعات: مانند زبری سطح، آسیب سطح و سایر عیوب؛ بازرسی خواص مکانیکی قطعات: مانند استحکام، سختی و تعادل قطعات، سفتی فنر و غیره؛ بازرسی عیوب پنهان قطعات: مانند فضای خالی، سرباره، ترک های میکروسکوپی و غیره.

2 بازرسی مونتاژ

مانند موقعیت نسبی قطعات و قطعات، فاصله یا تداخل اتصالات. تعادل بین شفت های موازی، هم محوری بین شفت های جلو و عقب و غیره.

3 بازرسی کل ماشین

بازرسی کل دستگاه بازرسی از وضعیت فنی کل دستگاه است. روش های بازرسی با احتساب توانایی کار ماشین، قدرت و عملکرد اقتصادی و غیره به شرح زیر است:

روش بازرسی: این روش ساده، امکان پذیر است و به طور گسترده ای برای آزمایش و قضاوت تنها از طریق دیدن، لمس کردن و شنیدن استفاده می شود. می توان آن را به موارد زیر تقسیم کرد:

(1) روش بازرسی بصری: آسیب سطحی قطعات مانند زبری، شیار، ترک، خراش، لایه برداری (لایه برداری)، شکستگی و همچنین تغییر شکل زیاد و آشکار قطعات، سایش شدید، بازپخت سطحی و فرسایش و غیره می باشد. همه به صورت بصری یا با کمک ذره بین. مشاهده تایید شد. همچنین در فیلم رنگ کوپلینگ های صلب، دررفتگی کوپلینگ های الاستیک، ترک در فیلم رنگ اتصالات رزوه ای و مهرهای پرچ شده و ... وجود دارد که با بررسی چشمی نیز قابل قضاوت است.

(2) روش کوبه ای: برای ترک های نامحسوس قسمت های پوشش، ترکیب آلیاژ یاتاقان و کاشی پایین و غیره، کیفیت را می توان با گوش دادن به صدای تند یا خشن ضربی قضاوت کرد.

(3) روش مقایسه: قطعات استاندارد جدید را با قطعات بازرسی شده مقایسه کنید تا وضعیت فنی قطعات بازرسی شده را شناسایی کنید. مانند طول آزاد فنر، طول زنجیر، کیفیت بلبرینگ نورد و غیره.

روش اندازه گیری B: پس از ساییدگی یا تغییر شکل قطعات، اندازه و شکل تغییر می کند و یا عملکرد فنی (مانند کشسانی) به دلیل خستگی کاهش می یابد. می توان آن را با ابزار و ابزار اندازه گیری اندازه گیری کرد و با استانداردهای مجاز مقایسه کرد تا مشخص شود که آیا باید به استفاده ادامه داد یا تعمیر یا اسقاط شد. به عنوان مثال، اندازه گیری فاصله یاتاقان نورد، اندازه گیری افزایش دما، اندازه گیری سایش چرخ دنده، اندازه گیری کشش فنر و غیره.

روش تشخیص C: تشخیص عیوب پنهان قطعات، به ویژه عیوب جزئی قطعات مهم، برای اطمینان از کیفیت تعمیر و ایمنی استفاده از اهمیت بالایی برخوردار است و باید با دقت انجام شود. به طور عمده روش های زیر وجود دارد:

(1) روش نمایش نفوذ: قسمت های تمیز شده را برای مدتی در نفت سفید یا گازوئیل غوطه ور کنید، سطح را خارج کرده و خشک کنید، یک لایه پودر تالک بپاشید و سپس با یک چکش کوچک روی سطح غیر کار قطعات ضربه بزنید. اگر قطعات دارای ترک باشند هنگامی که لرزش باعث شد روغن غوطه ور در ترک به بیرون نشت کند، تالک در محل ترک خطوط زرد نشان می دهد.

(2) روش نمایش فلورسنت: ابتدا سطح قسمت بازرسی شده را بشویید، آن را با یک لامپ ماوراء بنفش به مدت 10 دقیقه گرم کنید، به طوری که سطح قطعه کار در زیر لامپ ماوراء بنفش بنفش تیره باشد و سپس صفحه نمایش فلورسنت را به طور یکنواخت اعمال کنید. مایع روی سطح کار قطعه، می تواند آثار نقص زرد مایل به سبز را نشان دهد.

(3) روش تشخیص عیب: بازرسی ذرات مغناطیسی، بازرسی اولتراسونیک، بازرسی رادیوگرافی. عمدتا برای اندازه گیری عیوب داخلی قطعات و کیفیت جوش استفاده می شود.

(4) تعادل روتور

1. انواع عدم تعادل روتور

(1) عدم تعادل استاتیک: وزن نامتعادل روی روتور را می توان در یک نیروی گریز از مرکز ادغام کرد که در هنگام چرخش روتور فقط یک نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند و می تواند در حالت ایستا تعیین شود که به آن عدم تعادل استاتیک می گویند.

(2) عدم تعادل دینامیکی: اگر دو وزنه نامتعادل که از نظر اندازه مساوی و در جهت مخالف هستند، اما در قطر یکسان نیستند را بتوان روی روتور سنتز کرد، روتور را می توان در حالت ایستا متعادل کرد، اما زمانی که وزن نامتعادلی ایجاد می کند. در حال چرخش جفت نیروی متوازن که در حالت ایستا قابل تعیین نیست اما فقط در حالت پویا قابل تعیین است، نامتعادل دینامیکی نامیده می شود.

(3) عدم تعادل اختلاط: اگر هر دو عدم تعادل ایستا و دینامیکی روی روتور وجود داشته باشد، نامتعادل اختلاط نامیده می شود.

2. تعادل روتور

برای از بین بردن نیرو یا زوج نامتعادل روی روتور، باید موقعیت و اندازه جرم نامتعادل را اندازه گیری کرد و سپس سعی کرد آن را متعادل کرد. به این فرآیند عملیات تعادل روتور می گویند. به طور کلی می توان آن را به تعادل استاتیک و تعادل پویا تقسیم کرد.

(1) تعادل ایستا: روشی که در آن جرم نامتعادل و جهت گیری روتور را می توان در شرایط استاتیک اندازه گیری کرد و وزن روتور را می توان با وزن زدایی یا تشدید از بین برد تا روتور متعادل شود. تعادل ایستا

(2) تعادل دینامیکی: موقعیت جرم نامتعادل روتور فقط در شرایط دینامیکی قابل تعیین است و موقعیت و اندازه جرم تعادل باید تعیین شود. این روش تعادل پویا نامیده می شود. تعادل دینامیکی نه تنها می تواند زوج نیروی نامتعادل دینامیکی را از بین ببرد، بلکه نیروی گریز از مرکز نامتعادل ساکن را نیز از بین ببرد، بنابراین می توان از آن برای یافتن تعادل روتورهای استوانه ای و مخروطی مختلف استفاده کرد.

(5) بازرسی کلی تجهیزات

بازرسی کلی تجهیزات یک ارزیابی جامع کیفیت پس از تعمیر تجهیزات مکانیکی است و پیوند مهمی برای اطمینان از اینکه تجهیزات مکانیکی پس از تحویل از عملکرد، ایمنی و قابلیت اطمینان خوبی برخوردار هستند. بازرسی کلی شامل مراحلی مانند اجرای آزمایشی بدون بار، اجرای آزمایشی بار و بازرسی اجرای پس از آزمایش است. تست فشار و تست فشردگی نیز برای تجهیزات مهم مورد نیاز است.

1. عملیات آزمایشی بدون بار: ابتدا اتصال، سفت کردن، روغن کاری، آب بندی، عملکرد هر قسمت را بررسی کنید، عملکرد و عملکرد سیستم کنترل، سیستم کنترل تنظیم، دستگاه ایمنی را آزمایش کنید و تنظیمات مناسب را انجام دهید و نشانه ها را بررسی کنید. ابزارهای مختلف در همان زمان آیا وضعیت مطابق با استانداردهای مشخص شده است. اگر تست عملکرد مجموعه انجام نشده باشد، اجرای آزمایشی باید به صورت قطعات انجام شود و آزمایش بار تا زمانی که خطاها و صدای غیرعادی، افزایش دما، پرش و غیره در آزمایش یافت نشد، انجام نمی شود. اجرا حذف می شوند.

2. اجرای آزمایش بار: اجرای آزمایش بار پس از نرمال بودن اجرای آزمایش بدون بار انجام می شود. تعیین اینکه آیا عملکرد دینامیکی، عملکرد اقتصادی، شرایط عملیاتی ماشین آلات و عملکردهای دستکاری، تنظیم، کنترل و تجهیزات ایمنی، الزامات عملیاتی را از طریق اجرای آزمایش بار برآورده می کنند یا خیر.

3. بازرسی پس از عملیات آزمایشی: پس از عملیات آزمایشی بار، باید به طور فعال بررسی شود که آیا تغییر شکل، شلی، گرمای بیش از حد، آسیب و غیره در هر قطعه وجود دارد یا خیر و در عین حال، آب بندی قطعات مربوطه و تماس سطوح اصطکاکی

4. تست فشار و تست فشردگی تجهیزات:

(1) آزمایش هیدرولیک: معمولاً برای بررسی فشردگی و استحکام جوش ها و اتصالات استفاده می شود. به طور کلی از آب به عنوان محیط استفاده می شود، بنابراین به آن تست هیدرولیک نیز می گویند.

(2) آزمایش فشار هوا: برای ظرفی که به دلایل سازمانی یا ظرف مجاز نیست مایع باقیمانده داشته باشد، از آزمایش فشار هوا برای تشخیص استفاده می شود.

(3) تست سفتی: برای مخازن تحت فشار مختلف که گاز یا مایع را ذخیره می کنند، آزمایش سفتی جوش باید انجام شود تا از عدم نشتی اطمینان حاصل شود. معمولاً می توان از روش هایی مانند تست هواگیری، تست نشت نفت سفید و تست نفوذ آمونیاک استفاده کرد.

آیا سوال خاصی در موردخدمات ماشینکاری? تماس با یوگی!مهندسان فروش ما از ابتدا تا انتها با شما کار خواهند کرد تا اطمینان حاصل کنند که پروژه شما مطابق با نیاز شما تکمیل شده است.

همچنین،یوگیتولید کننده حرفه ای برایتجهیزات معدن, ماشین آلات CNC، وقطعات ماشین آلاتبرای بیش از 20 سال